Ремонт неисправностей бензопилы своими руками
Бензопила является незаменимым помощником в домашнем хозяйстве большинства мужчин, как деревенского жителя так и дачника. Инструмент так сильно вошёл в обиход, что его поломка кардинально затрудняет работу, например, в строительстве или ремонте. Большинство неполадок в работе бензопилы возникает от износа механизмов в процессе интенсивной эксплуатации или отсутствия должного ухода. Схемы бытовых или полупрофессиональных пил просты, и поэтому поменять запчасти или провести профилактику инструмента вполне можно и самостоятельно. Для этого понадобится чертёж пилы и набор инструментов.
Конструкция бензопилы
Все пилы на бензиновом двигателе конструктивно похожи, поэтому причины поломок одинаковы как для дорогостоящего европейского агрегата фирмы Husqvarna, так и для популярной дешёвой китайской бензопилы «Чемпион 137». Ремонт своими руками можно проводить лишь со знаниями элементарных законов физики, умением чтения схем, чертежей, и наличием навыков работы с механизмами.
Итак, бензопила состоит из:
Типология поломок бензопилы
Перед тем как разобрать бензопилу нужно правильно определить тип поломки. Любая неисправность в работе пилы условно относится к одному из двух типов. Первый — поломка двигателя. Проблемы возникают в системах зажигания, подачи топлива, подачи воздуха, вывода отработанных воздушных смесей, цилиндро-поршневой группе.
Второй тип — неисправности в остальных системах агрегата. Это поломки аварийного тормоза, муфты сцепления, направляющей шины, смазочной системы и других деталей.
Набор инструментов для проведения ремонта:
Признаки неисправности агрегата
Неисправности бензопилы имеют определённые признаки. Проблемы с двигателем проявляются в виде невозможности запуска, глушении после недолгой работы, неустойчивой работы, перегрева, задымления, потери мощности во время рабочего хода. Все остальные признаки могут означать поломку прочих систем пилы.
Проверка свечей зажигания
Первым делом необходимо проверить свечи зажигания. Нужно отсоединить провод, подходящий к последней и выкрутить её специальным ключом. По состоянию свечи можно определить возможные неполадки:
Проверка системы подачи топлива
В предыдущем разделе уже упоминалась одна из причин отсутствия подачи топлива в цилиндр — загрязнение топливного фильтра. Он проверяется интенсивностью струи из топливного шланга, слабая — фильтр нуждается в чистке, а в случае сильного износа — в полной замене. Профилактическая замена рекомендуется один раз в три месяца.
Плохой отток топлива может означать засор сапуна крышки бака. Очистка производится шилом.
Ещё один признак неполадки — отсутствие или плохая подача топливной смеси. Связано это с несколькими возможными причинами:
Возможность регулирования карбюратора обывателями сведена к минимуму — регулировке холостого хода. Но даже правильная настройка последнего, значительно увеличит мощность вашей бензопилы. Плюс возможна неправильная заводская настройка, свидетельством последней служат:
Регулировка проходит в две фазы: базовая, с выключенным двигателем и финишная — при работающем, заранее прогретом двигателе. Наладка производится регулировочными винтами, при базовом регулировании используются винты «L» и «H», третий — «T» пока не трогаем. Заворачиваем их до конца, а потом на 1,5 оборота в обратную сторону. Во время финишной наладки крутим винт «T» против часовой стрелки, чтобы добиться минимальных оборотов. Двигатель должен стабильно работать, цепь — оставаться на месте. Если после регулировки двигатель глохнет — нужно вернуть винт в изначальную позицию, продолжает двигаться цепь — дальше выкручивайте винт. Тестируем отладку при помощи:
Дополнительно используйте инструкцию, чтобы правильно отладить механизм карбюратора.
Решение проблем с глушителем
Если остановка двигателя происходит при увеличении рабочих оборотов, виновником может быть засорённый искрогаситель глушителя.
Этапы чистки:
Сухая очистка не рекомендуется по причине вредных примесей в составе нагара. Для предотвращения загрязнения используйте качественные моторные масла и внимательно следите за пропорциями в топливной смеси.
Поломки цилиндро-поршневой группы
Причиной невозможности запустить бензопилу или вывода её на достаточную для работы мощность может быть пониженное давление смеси в цилиндре (рабочее давление — не ниже 8 атмосфер). Виной всему износ элементов ЦПГ — подшипников, колец, поршня или цилиндра.
Предварительный осмотр проводится через выпускное отверстие, чтобы получить к нему доступ, придётся демонтировать глушитель. Для более полной картины необходимо использовать компрессометр. Он вставляется в отверстие для свечи зажигания, после чего надо провернуть коленчатый вал при помощи стартера или дрели. Полностью разобраться с проблемами ЦПГ поможет лишь разбор двигателя. Сняв картер с цилиндра, осмотрите поршень. Если он покрыт сколами и глубокими царапинами его следует поменять. При выработке поверхности цилиндра проводится его расточка. Изношенность поршневого кольца определяется нагаром, неплотным контактом с цилиндром.
Ремонт смазочной системы цепи
Неполадки в работе бензопилы могут быть связаны с нарушением функций цепной смазочной системы.
Возможные неисправности:
Починка тормоза цепи
Механизм может не работать по причине засорённости пространства под защитной крышкой или сработанности тормозной ленты. В первом случае нужна прочистка, во втором — замена детали.
Много частей пилы подвержены естественному повышенному износу, поэтому необходимо иметь в запасе следующие детали: пильная цепь, её направляющая шина, звёздочка, составные антивибрационной защиты.
Как увеличить срок эксплуатации бензопилы
Нужно иметь про запас пару шин и минимум четыре цепи. Для равномерного процесса износа цепь нужно переворачивать на 180 о через три часа работы, через такой же промежуток времени следует заменить цепь на другую.
Своевременная очистка инструмента гарантирует отсутствие засора различных отверстий, которые могут привести к затруднению или даже прекращению подачи топливной смеси, что скажется на рабочем состоянии бензопилы.
Если вы не уверены в своих силах и боитесь испортить агрегат, тогда лучше обратитесь к профессионалам. Они, в силу своей опытности, всегда смогут правильно диагностировать проблему и качественно исправить неполадки в вашей бензопиле.
Основные неисправности бензопил и их ремонт своими руками
Бензопила – достойная замена ручным пилам и топорам. Сегодня этот инструмент имеется почти в каждом домашнем хозяйстве — он незаменим при обустройстве приусадебного участка, строительстве и ремонтных работах. Интенсивная эксплуатация и неправильный уход за инструментом могут привести к преждевременному выходу его из строя. Однако владельцу бензопилы вовсе необязательно сразу обращаться в мастерскую – многие из неисправностей, которые могут случиться с ней в процессе эксплуатации, вполне реально устранить самостоятельно.
Конструкция бензопилы и общая классификация неисправностей
Основным условием для успешного ремонта является правильная диагностика. Поэтому чтобы определить, почему бензопила вышла из строя и, главное, как заставить ее снова работать, в первую очередь необходимо знать особенности ее конструкции.
Следует отметить, особой сложностью она не отличается, так как включает:
С целью упрощения диагностики неисправностей их принято различать на две основные категории:
Наиболее часто сбои возникают в системах двигателя, однако и остальные части инструмента вследствие интенсивной эксплуатации или неправильного ухода могут в любой момент выйти из строя. Как же определить, где именно случилась поломка? В этом нам поможет простая логика.
Если проблема в двигателе, он будет:
Что до всех остальных неисправностей, как правило они проявляют себя при нормально работающем моторе.
Запуск двигателя: проверяем свечи
Если бензопила не заводится, первое, что нужно сделать, это проверить наличие в баке топливной смеси. Кстати, ее необходимо готовить в пропорциях, указанным заводом-изготовителем двигателя, иначе инструмент просто не заведется.
Убедившись в том, что топливная смесь правильная и имеется в наличии, следует выполнить проверку системы зажигания. Для этого нужно осмотреть свечу зажигания.
Её состояние может сказать о многом:
свидетельствует о том, что топливная смесь не попадает в карбюратор, а значит проблема не в зажигании;
является результатом переизбытка топливной смеси, которая кроется либо в нарушении алгоритма запуска двигателя, либо в неправильной регулировке карбюратора;
это сигнал о наличии некачественного масла в системе смазки двигателя, неправильных настройках карбюратора либо о неверно приготовленной топливной смеси.
Если свеча забрызгана топливом, после снятия ее необходимо тщательно протереть. Также следует очистить систему подачи топлива. Для этого она перекрывается, после чего включается стартер. Покрытую нагаром свечу необходимо аккуратно очистить с помощью шила и наждака.
При проверке свечей следует обратить внимание на расстояние между электродами (нормальный зазор составляет 0,5-0,65 мм), а также состояние прокладки и наличие искры. Поврежденную или изношенную прокладку придется заменить, а искру можно проверить, надев кабель зажигания, соединив цилиндр и гайку свечи и заведя стартер.
Если разряд не происходит, свечу нужно заменить. В том случае, если и с новой свечой искра не появляется, значит проблема в соединении с высоковольтном проводе или же в нем самом.
Ремонт бензопил своими руками: система подачи топлива
Если топливная смесь в цилиндр не поступает, но свеча работает нормально, это может означать, что:
Для очистки этого узла следует снять топливный шланг и проверить струю. Если она слабая, фильтр нужно достать через заливное отверстие топливного бака и очистить либо заменить в случае полного износа. 
В качестве профилактики рекомендуется выполнять замену топливного фильтра не реже, чем 1 раз в 3 месяца.
Это не что иное, как отверстие в крышке топливного бака, которое прочищается с помощью шила.
Причин этому может быть несколько:
Устранение проблем с глушителем
Если на малых оборотах мотор бензопилы работает нормально, однако на высоких начинает глохнуть и дымить, проблема может скрываться в глушителе.
Для проверки качества его работы следует выполнить:
Сухую чистку без средств защиты органов дыхания выполнять не рекомендуется. Канцерогены, присутствующие в нагаре, будут выделяться в окружающую атмосферу в виде пыли, вдыхание которой крайне опасно для здоровья.
Чтобы предотвратить засор глушителя в процессе эксплуатации бензопилы, следует внимательно следить за составом топливной смеси и качеством её компонентов.
Ремонт цилиндро-поршневой группы (ЦПГ)
Если двигатель бензопилы не заводится либо не может развить нормальную мощность, вполне вероятно, что в цилиндре двигателя не возникает достаточное для сгорания топливной смеси давление. Причиной этому может служить износ элементов цилиндро-поршневой группы – поршня, колец, подшипников и пр. Для того чтобы оценить состояние этого узла, следует провести его визуальный осмотр, предварительно сняв глушитель.
Для более полной диагностики в свечное отверстии двухтактного двигателя бензопилы помещается компрессометр. С его помощью выполняется замер компрессии в двигателе. По результатам проверки можно судить о состоянии ЦПГ, однако точные факты можно получить только при полной разборке узла.
Если на поршне присутствуют сколы или царапины, очевидно, что его придется заменить. То же касается деформированных или сломанных поршневых колец – для нормальной работы двигателя они должны быть полностью исправны и чисты от нагара.
Проверка карбюратора и признаки необходимости его регулировки
Корректно работающий карбюратор гарантирует максимальную эффективность работы бензопилы, то есть возможно развития полной мощности при наиболее экономном расходе топливной смеси. Регулировка этого узла как правило осуществляется заводом-изготовителем, однако его конструкция предусматривает возможность настройки уже в процессе эксплуатации.
О том, что такую настройку придется выполнить владельцу бензопилы свидетельствуют:
Регулировка карбюратора бензопилы проводится в строгом соответствии с инструкцией завода-изготовителя с помощью трех специальных винтов, которые отвечают за максимальные («M») и минимальные («L») обороты, а также холостой ход двигателя («Т»). Дабы исключить нежелательное вмешательство неопытного пользователя в работу карбюратора, некоторые производители устанавливают только один винт холостого хода.
Алгоритм калибровки и техника безопасности при устранении неисправностей карбюратора бензопилы
Регулировка карбюратора выполняется в два этапа:
Для базовой регулировки необходимо завернуть винты H и L до упора и вывернуть обратно на 1,5 оборота. Финишная регулировка требует, чтобы двигатель был прогрет на протяжении 5-10 минут на малых оборотах.
Финишная калибровка выполняется путём выворачивания винта холостого хода до достижения минимальных оборотов двигателя (его работа при этом должна быть устойчивой, а цепь – неподвижной). Если двигатель на холостом ходу останавливается, винт необходимо вернуть назад, а в том случае, если пильная цепь все же приводится в движение, следует продолжить выворачивание против часовой стрелки.
Проверка калибровки выполняется путем теста:
Если владелец бензопилы не знаком с устройством карбюратора и не располагает необходимым для проведения его калибровки инструментом, следует обратиться к специалисту. Карбюратор – очень сложный узел, поэтому любое неправильное действие может привести к необратимым последствиям, например полному выходу из строя двигателя.
Прочие неисправности бензопил
Если диагностика показала, что с двигателем и его системами все в порядке, значит причину неисправности следует искать в других узлах бензопилы. Наиболее часто встречаются такие проблемы, как:
Если причина выхода инструмента из строя не видна невооруженным глазом, как и в случае с двигателем, необходимо выполнить тщательную диагностику неисправностей и устранить их в соответствии с рекомендациями производителя и правилами техники безопасности.
Ремонт бензопилы своими руками, видео
Ремонт бензопилы своими руками: разбор основных поломок и методов их устранения
Казалось бы, зачем бензопила дачнику, который занимается выращиванием овощей и фруктов, или владельцу загородного дома, имеющему небольшой садик и несколько клумб? Вопрос отпадает, когда возникает желание построить баньку, обновить теплицу, повалить старое дело или просто сделать скамейку для отдыха. К сожалению, любой механизм периодически нуждается в профилактике и смене запчастей, а для этого надо хорошо разбираться в устройстве изделия, к тому же ремонт бензопилы своими руками сэкономит время и деньги.
Конструктивные составляющие бензопилы
Все бензопилы похожи по своему строению, независимо от того, европейского они производства (ECHO, Stihl, Husqvarna) или отечественного (Кедр, Урал). Внутри корпуса расположены основные элементы – топливный бак и двигатель, а снаружи стартер, рукоять, пильная часть (шина) с цепью. Резкий рывок тросика заводит двигатель, а тот – пильное полотно.
Для начала предлагаем вам ознакомиться с видео-роликами, в которых показано, как устроена бензопила и как она работает:
Время от времени в работе пилы возникают сбои, для устранения которых требуется разборка. Что может произойти с таким несложным механизмом, как бензопила? Хотя бы следующее:
Большинство неполадок связаны или с перебоями в работе двигателя (система подачи топлива, система выхлопа, зажигание, цилиндро-поршневая часть), или с неисправностями других систем и узлов (муфта сцепления, тормоз цепи, шина, система смазки). Рассмотрим наиболее часто встречающиеся поломки и приемы их устранения.
Исправная бензопила заводится с одного рывка и не дает сбоев в распиле
Проверка системы зажигания
Первое, что необходимо сделать при поломке бензопилы, – осмотреть свечу зажигания, отсоединив провод и аккуратно вывернув ее специальным ключом.
Составные части системы зажигания бензопилы: 1 – маховик с магнитами, 2 – модуль зажигания, 3 – свеча, 4 – провод высокого напряжения
Свечу зажигания выкручивают для проверки ее состояния
Ее внешний вид говорит о многом:
Проверяя свечу, необходимо обратить внимание на зазор между электродами: нормальным считается от 0,5 до 0,65 мм. Поврежденную или изношенную прокладку нужно заменить.
Большое количество черного нагара на свече зажигания говорит о нарушениях в работе двигателя
Для полной уверенности следует проверить и наличие искры. Для этого на свечу надевают кабель зажигания, плоскогубцами соединяют гайку свечи и цилиндр, заводят стартер и следят за появлением искры. Если она отсутствует – свечу нужно заменить. Если новая свеча также не выдает искры – проблема в высоковольтном проводе или в нарушении соединения со свечой.
Ремонт системы подачи топлива
Топливо может не попадать в цилиндр по следующим причинам:
Еще одна причина – неправильная отрегулированность карбюратора. Регулировку производят тремя винтами.
Своевременная замена топливного фильтра гарантирует полноценную подачу топлива
Топливный шланг и привод воздушной заслонки должны плотно прилегать к штуцерам
Тросик рычага привода дроссельной заслонки должен находиться на своем месте
Во время работы необходимо пользоваться инструкцией, иначе можно сделать только хуже.
И последняя причина – нарушение целостности мембраны или засорение каналов карбюратора.
Чтобы ремонтировать карбюратор самостоятельно, необходимо познакомиться со всеми его деталями
Все части должны быть чистыми, сухими и исправными.
Разборка и чистка глушителя
Если двигатель на малых оборотах работает отлично, а на больших начинает глохнуть, причина может крыться в искрогасителе глушителя, забитом продуктами сгорания.
Сухая чистка недопустима, так как в нагаре присутствуют канцерогены, вдыхание которых опасно для здоровья. После снятия глушителя выпускное отверстие закрывается чистой тряпкой.
Перебои в работе бензопилы сигнализируют о возможном засорении глушителя
Чтобы не происходило засорение глушителя, необходимо следить за составом топливной смеси. Количество масла не должно превышать нормы, рекомендуемые производителем. Плохое качество масла также негативно влияет на работу двигателя.
Оценка состояния цилиндро-поршневой группы
Часто двигатель не заводится или работает не в полную силу по причине низкого давления в цилиндре. Оно может быть вызвано износом поршня или цилиндра, западанием поршневых колец, износом подшипников. Частично рассмотреть состояние цилиндро-поршневой группы (ЦПГ) можно, сняв глушитель и заглянув в открывшееся отверстие.
Компрессометр, помещенный в свечное отверстие, поможет сделать замер компрессии в двигателе – по результатам замера также можно говорить о состоянии ЦПГ. Точные данные получают только после полной разборки механизма. Если на поршне есть сколы или царапины, его нужно заменить. Поршневое кольцо должно быть чистым, без нагара, и находиться ровно на своем месте.
Износ поршня и кривошипно-шатунного механизма относят к серьезным неполадкам
По результатам замера компрессии можно судить о состоянии частей ЦПГ
Починка системы смазки цепи
Рассмотрим три основные неисправности:
Вот как проводится диагностика системы смазки:
Регулировка тормоза цепи
Тормоз цепи часто не срабатывает по причине засорения смазкой или опилками тормозной ленты и пространства под крышкой. Следует очистить все части от засоров. Возможно, лента просто износилась, тогда ее необходимо заменить.
Работа тормоза цепи восстанавливается при помощи механической чистки
Как отремонтировать бензопилу своими руками
Сегодня бензопилы стали достоянием широкого круга потребителей, хотя ещё недавно они считались исключительно профессиональным инструментом лесоруба. Секрет кроется в том, что на рынке появились надёжные и простые в обслуживании бензопилы. Для их использования и эксплуатации хватит базовых знаний о работе двигателя внутреннего сгорания и несложный инструмент, который, как правило, включён в комплектацию прибора. Если же бензопила не заводится или отказывается функционировать в силу других причин, мастер должен уметь произвести её ремонт своими руками.
Виды бензопил
Бензопилы классифицируют на 3 основных подвида:
Максимальный диаметр ствола — 20 см
Ресурс моточасов полупрофессиональных пил вдвое выше, чем у бытовых моделей
На лесоповале лесов используют исключительно профессиональные безнопилы
Одноручная пила очень удобна в садовом хозяйстве
Штанговые бензопилы применяются для резки и валки многолетних и высоких деревьев, находящихся в труднодоступных местах. Для садоводов и дачников такой тип пилы практически не применим. Но профессионалы, которые занимаются заготовкой леса, отзываются весьма положительно.
Бытовые пилы и одноручные часто называют сучкорезами. Цена одноручного инструмента ближе к профессиональным, чем к любительским.
Мощность бензопил варьируется в диапазоне от 1,5 до 7 кВт. Причём полупрофессиональный уровень начинается с 2 кВт и заканчивается 2,5 кВт. Ресурс моточасов составляет до 1200. Для сравнения, у бензопил бытовой категории ресурс составляет примерно 500–600 моточасов. У профессиональных — 2–2,5 тыс. часов.
Кроме основной классификации по мощности и эксплуатационным показателям, пилы различают по гарнитуре и производителю.
Гарнитурой называют рабочую часть бензопилы, состоящую из шины, цепи и звёздочки. Различие гарнитур заключается в размерах и конструкции.
Гарнитура является рабочей частью бензопилы
Длина шины может изменяться от 30 см. до 105 см. как у бытовых машин, так и у профессиональных. Чем длиннее шина, тем большего диаметра дерево можно спилить. Но нужно помнить, что установка большой шины на маломощную пилу не приведёт к желаемому результату. Бензопила будет работать, но при контакте с древесиной цепь будет «вязнуть» и останавливаться. Образно это можно сравнить с тяжёлым грузовиком, на который установили мотор от малолитражной легковушки. Мотор ревёт, но воз и ныне там.
Владельцам бензопил нужно помнить, что хотя устройство инструмента относительно несложное, большого простора для самодеятельности с ним нет. Соотношение длины гарнитуры, мощности двигателя и массы пилы просчитывается теоретически и проходит испытания на практике. Эксперименты по их изменению заканчиваются в лучшем случае поломкой инструмента. В худшем — тяжёлыми травмами и увечьями.
Конструкция шин меняется с изменением нагрузок на рабочую часть. Их существует 3 вида:
Шина для низкопрофильной цепи фирмы OREGON
Вес облегчённой шины снижен за счёт применения вязкого пластика
И последнее, о чём необходимо знать, это — разновидности цепей. Они различаются по размеру зубьев и величине промежутка между ними. Традиционно шаг цепи измеряется в дюймах (один дюйм равен 2,54 см).
Низкопрофильная цепь с шагом 0,325 дюйма
Профессиональная цепь для экстремальной работы
Последние два вида бывают как низкопрофильными, так и высокопрофильными.
Данные, как правило, отражаются в техническом паспорте цепи.
Представленный список не полный, так как выпускаются ещё два вида цепей для бензопил — с шагом ¼ и ¾ дюйма или 0,25 и 0,75 d. соответственно. Но так как в широком применении такие цепи не замечены, то и описывать их нужды нет.
Что касается различения бензиновых цепных пил по производителю, то на сегодняшний день в ходу 4 основных бренда:
Это проверенная временем техника, которая пользуется повышенным спросом у потребителей. От производителя, делающего ставку на профессионализм и качество. В модельном ряду этих фирм представлены разнообразные модификации для работ любого уровня сложности — от любительских до сугубо профессиональных. Выбрать можно на любой вкус.
Что требуется для ремонта неполадок своими руками
Для успешной и длительной эксплуатации любой техники необходимо разбираться в устройстве основных узлов и механизмов. А также знать правила эксплуатации.
Начинать ремонт, не ознакомившись с технической стороной дела, не рекомендуется, так как это может только усугубить неполадки и привести, в дальнейшем, к ещё большим проблемам.
Если читатель знаком с устройством бензопилы, он может смело пропустить этот раздел и переходить сразу к следующему, в котором описаны основные виды поломок и способы их устранения.
Видео: разборка бензопилы Штиль 180
Для тех же, кто держит неработающую пилу в руках впервые — представляем краткое, конспективное изложение устройства бензопилы.
Силовым агрегатом, приводящим в движение режущую цепь, является одноцилиндровый двухтактный бензиновый двигатель внутреннего сгорания с воздушным охлаждением. Управление мотором производится при помощи регулировки количества подачи бензина в камеру сгорания, а также его качественного состава. Орган управления — дроссельная заслонка карбюратора, связанная с кнопкой на рукоятке.
Расположение органов управления бензопилой
Его работу обеспечивает система подачи топлива, состоящая из:
Бензобак состоит из корпуса, крышки и выведенного шланга с сапуном
Дроссельная заслонка регулирует качество впрыскиваемой топливной смеси
Система зажигания состоит из магнитов, встроенных в маховике двигателя, модуля зажигания с электронной схемой и свечи. Между электронным блоком, в котором индуцируются электрические импульсы, и свечой установлен провод высокого напряжения.
2-свечная клемма, 4-электронный блок, 5-маховик
Воздух поступает в карбюратор через воздушный фильтр.
Воздух очищается, проходя через плотную синтетическую ткань
Отработанные газы удаляются через глушитель.
Под глушитель устанавливается металлическая прокладка
Система смазки двигателя отсутствует. Чтобы стенки цилиндра, поршень и кривошипно-шатунный механизм не изнашивались в процессе эксплуатации, в бензин добавляется специальная синтетическая смазка (в соотношении 1/50).
Моторное масло для двухтактных двигателей
Быстровращающаяся цепь нуждается в смазке. Для этого предусмотрена система подачи масла в канал движения цепи. Насос, расположенный у основания ведущей звёздочки, нагнетает смазку из масляного бака. Бывает двух типов: поршневого или мембранного. Некоторые модели оснащены ручной регулировкой подачи масла.
Сцепление коленвала с приводом цепи автоматическое. Звёздочка начинает вращение при повышении количества оборотов двигателя. Благодаря этому, работа бензопилы стала значительно безопасней — при заклинивании цепи в древесине, сцепление тут же автоматически размыкается.
Видео: устройство бензопилы
Современные инструменты оснащены дополнительными системами, повышающими производительность и безопасность пользователя. К таким относятся:
Возможные неисправности бензопилы, в каких случаях прибор не заводится
Рассмотрим часто встречающиеся поломки бензопилы.
Система зажигания
Характерными признаками неисправности системы зажигания являются:
Проверка и диагностика системы зажигания, как правило, начинается осмотром свечи зажигания. Если выкрученная свеча «мокрая», явно залита бензином, скорее всего карбюратор отрегулирован неправильно и подаёт в камеру сгорании слишком обогащённую смесь. Если же свеча сухая, это свидетельствует о том, что внутри цилиндра нет топлива, причину этого следует искать не в системе зажигания.
Прокаливание свечи на огне разрушает керамический изолятор
Проверить работу свечи можно простым способом, как это делают все автолюбители. Вытерев корпус и контакты от излишней влаги, подсоединяют её к проводу высокого напряжения. Одной рукой тянут за трос стартера, а другой — держат свечу на металлическом корпусе. Если через определённые промежутки времени проскакивает искра, значит — свеча исправна. «Правильной» считается разряд голубого цвета, рыжая искра (с красным оттенком) говорит о вероятных неполадках в электронном блоке — низком напряжении тока.
Видео: замена свечи зажигани на бензопиле
Замена свечи на новую — самое простое решение проблемы. Если это не дало ожидаемого эффекта, очевидно, дело не в ней. Искать причину нужно либо в электронной плате, посылающей ток, либо в несущем его проводнике.
Если сразу заменить свечу возможности нет, можно попытаться реставрировать ту, которая есть. При этом следует обратить внимание на:
После осмотра свечу следует промыть, снять нагар, если он есть, зачистить мелкой наждачной бумагой контакты. Перед установкой цилиндр продувают, а свечу протирают насухо чистой ветошью.
Ни в коем случае нельзя прокаливать свечу на огне. Такой «ремонт» приводит к тому, что даже рабочие свечи быстро приходят в негодность.
Система подачи горючего (включая настройку карбюратора)
Принципиальная схема работы мембранного насоса
Причин, по которым топливная смесь не попадает в цилиндр двигателя, несколько:
Для тех же, кто чувствует в себе достаточно сил и умения, для самостоятельной регулировки карбюратора, приводим следующую информацию.
Признаками разлада карбюратора служит неустойчивая работа двигателя:
Перечень наиболее частых причин, ведущих к нарушению работы карбюратора:
Винты регулировки карбюратора расположены на корпусе бензопилы и доступны без снятия кожуха
Регулировка осуществляется тремя винтами «L, H, T»:
Т — винт для настройки оборотов холостого хода;
H — изменение и подстройка высоких оборотов;
L — регулировка низких оборотов двигателя.
Винты H и L вращаются по часовой стрелке для обеднения воздушно-капельной смеси, поступающей в цилиндр. Для обогащения направления изменяется на противоположное — против часовой стрелки. При этом количество оборотов уменьшается.
Общие правила настройки карбюратора.
Если регулировка проводится на собранной бензопиле, необходимо соблюдать меры личной безопасности. Особенно важно следить за положением вращающейся цепи во время настройки холостого хода. Корпус инструмента располагают на ровной, устойчивой поверхности. В радиусе действия режущей цепи удаляются все предметы.
Видео: регулировка карбюратора на бензопиле
Точная регулировка производится в последовательности L-H-T. С регулятором H нужно быть крайне осторожным, так как существует реальная возможность нанести неисправимые повреждения двигателю.
Детальные инструкции можно найти в техническом описании к каждой конкретной модели.
Между ними существуют различия, иногда достаточно существенные.
Глушитель (разборка и чистка)
Признаки неправильной работы глушителя:
Причиной искажения функционирования глушителя служит накопление продуктов сгорания (сажи). Постепенно внутренняя полость забивается, и нормальный выхлоп газов становится затруднённым. Для самостоятельного обслуживания глушителя, достаточно прочищать его через определённые промежутки времени. Корпус отсоединяется от мотора, промывается и высушивается. Патрубок, соединяющий глушитель с мотором, на время ремонта закрывается чистой ветошью.
Крепление глушителя к двигателю осуществляется двумя винтами
Чтобы глушитель не забивался, необходимо тщательно следить за качеством топливной смеси, соблюдать правильную пропорцию бензина и масла.
Ревизия цилиндра и поршневой группы
Повреждения поршня или цилиндра ведут к снижению компрессии внутри мотора. Это негативно отображается на мощности двигателя, которая заметно падает. Поршневая группа состоит из:
Нарушение работы этих элементов необходимо своевременно диагностировать и устранять. Частично осмотреть внутренность цилиндра можно сняв глушитель. Подсветив отверстие в месте присоединения, можно получить обзор «зеркала» и верхней поверхности поршня. Но точную оценку работы цилиндра даёт лишь компрессометр, который подсоединяется на место выкрученной свечи. Номинальное давление находится в диапазоне 8–9 атмосфер. Если показания прибора ниже этого значения, значит нужно разбирать двигатель целиком и менять кольца, поршень или гильзу цилиндра.
Штуцер компрессометра вкручивается в свечное отверстие
Основные причины падения внутреннего давления внутри цилиндра:
Диагностика и ремонт повреждений системы смазки цепи
Чрезмерное истечение смазывающей жидкости, равно как и её недостаток, приводит к некорректной работе инструмента. Сухая цепь быстро нагревается и перегревается. При перерасходе смазки повышаются затраты на дозаправку пилы. Вовремя определить и устранить неполадку поможет внимательное наблюдение за работой инструмента.
При замене масла для смазки цепей на «отработку» фирма-производитель снимает с себя гарантийные обязательства
Неполадки цепного тормоза
Если двигатель исправно работает, но цепь при этом не вращается, возможной причиной может оказаться неисправность тормоза цепи. Основная причина такого явления — износ тормозной ленты или засорение полости под крышкой. Перед тем как приступать к разборке этого узла, нужно убедиться, что не сработала защита от обратного удара. Признаком последнего будет прижатый к ручке рычаг отбойника.
Приступая к самостоятельной починке бензопилы, придерживайтесь правил личной безопасности. Бензин и масло сливаются в отдельные ёмкости. Цепь снимается, и только после этого вскрывается защитный кожух инструмента. Правильная последовательность разборки — надёжный гарант, защищающий от травматизма. При попадании бензина на открытые участки кожи или в глаза, делается промывание в проточной воде. При необходимости — обращайтесь за помощью к врачу.