Hyundai ix35 Максимальная Максималка › Logbook › Музыка. Ремонт штатного сабвуфера
Единственным минусом, который я нашел после покупки, был неработающий штатный сабвуфер.
Недолго думая (через два дня после покупки), решил разобраться.
Почитав интернет, принял решение снимать обшивку и лезть до саба. Почти вся обшивка держится на клипсах и нескольких шурупах. (клипсы очень хрупкие, снимать нужно аккуратно).
Ближе к делу: (нашел на каком-то форуме)
1. Снимаем сидушку заднего сидения. Для этого в багажнике откручиваем болт, когда полку багажника снимете, спинки откините, сразу его увидите.
2. Снимаете правую спинку заднего сидения. Для этого спинку откидываете, справа и слева в стороне спинки ближе к багажнику отгибайте обшивку спинки, там на липучке, увидите. Откручивайте по болту с каждой стороны, спинку вынимайте.
3. Для удобства снимаем крепление уже снятой спинки, там два болта.
4. Откручиваем крепление ремня безопасности (один болт)
5. Снимаем в багажнике накладку, как пятую дверь открываете, она сразу внизу. Снимается откручиванием трех клипс, черных пластиковых (смешных таких), далее просто дергаете вверх.
6. Снимите уплотнительную резинку на пятой двери и задней правой, в месте где она прилегает к нужной для снятия Вам накладки.
7. Накладка крепится тремя шурупами, посмотрите увидите. Откручивайте их, они все в нижней части. Далее просто всё на клипсах. (повторюсь, они очень хрупкие)
Добравшись до саба, сначала не мог понять в чем проблема. Были мысли, что могло что-то случиться с усилителем, и я немного загрустил, т.к. стоимость стокового усилителя весьма не мала. (на экзисте стоит он нехилых 45 тыр | артикул: 96370-2S301 ).
Однако серьезная печаль меня миновала, повезло.) Немного осмотревшись, увидел это:
Видимо предыдущей хозяйке чем-то он не угодил)) После выполнения нехитрой операции:
Звук стал приятнее)
Ни в коем случае не является инструкцией к действиям.
Hyundai ix35 › Бортжурнал › Установка штатного сабвуфера
Здравствуйте! Все-таки решился и приобрел штатный сабвуфер. Еще раньше поменял штатные динамики на JBL и штатное ГУ на Teyes spro. Но басов не хватает. Читал отзывы писали разное, думаю все в курсе. На Алиэкспресс нашел неплохой вариант для усилителя. Нет смысла для такого сабвуфера покупать крутой усилок. Но и тот что с Алиэкспресс меня приятно удивил. Сабвуфер с внутренней стороны обклеил Битопластом 5, с наружной виброй 2мм и оставшимся Битопластом 5.
Крепления для усилителя сделал из деревянной планки которую окрасил в черный цвет. Установил сбоку кулер от компьютера, так как на полной громкости радиатор сильно греется.
Для запуска усилителя и передачи сигнала отлично подошел кабель из комплекта Teyes spro для камеры заднего вида – один тюльпан с проводком +12в.
Для того что бы подключить к Teyes spro нужно заказать переходник на котором есть тюльпан для сабвуфера и синий провод для включения/выключения сабвуфера.
В эквалайзере есть вкладка для настройки сабвуфера где можно включать и отключать сабвуфер, а также регулировать частотный срез и громкость. На усилителе громкость поставил на максимум, а регулирую на ГУ программно через приложения.
Ну и конечно ж декоративная сетка. В продаже у китайца был только черный и серый цвет, выбор небольшой, но и так нормально.
Итоги: бас появился, я бы сказал, что вполне прилично для небольшого пластикового корпуса. Ну и плюс сабвуфера не видно в багажнике, не стоит большой деревянный ящик на пол багажника.
Hyundai ix35 2011, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — автозвук
Машины в продаже
Hyundai ix35, 2012
Hyundai ix35, 2011
Hyundai ix35, 2014
Hyundai ix35, 2014
Комментарии 8
А у тебя не было в комплектации сабвуфера, я правильно понял?
у этого саба динамик 8, я сделал саб с 10 так же поставил сбоку и багажник свободный, стоит только подумать и захотеть
Возможно, но и так не плохо
у этого саба динамик 8, я сделал саб с 10 так же поставил сбоку и багажник свободный, стоит только подумать и захотеть
У меня стоит внешний саб с динамиком * и баса от его достаточно, если гейн на полную вывернуть, то крыша флексит…
От штатного саба я не как не мог добиться приличного баса, даже вливая туда приличную мощность с внешнего моноблока.
Полагаю, что корпус штатного саба рассчитан на довольно высокую частоту основного резонанса. Так что вероятно ваш вариант самый хороший ибо в моём случае место в багажнике теряется довольно сильно (((
Я не стремился сделать масажёр для спины, акцент был на подзвучку, поэтому динамик брал 10, для большего размера нужен больше короб, тогда и крыша будет гулять, а резонанс по кузову может со временем сказаться на сварных швах, но к тому времени возможно машину уже поменяете
да у меня тоже саб для подзвучки, с гейном я просто баловался. написал я это к тому, что може хватить и динамика на 8 в правильном корпусе и с правильным усилком
Согласен, надо только грамотно всё расчитать и сделать
Hyundai ix35 Шоколадный Бегемот Sq. › Бортжурнал › Краткое руководство по комплексной замене штатной акустики в Ix35 (комплектация с штатным усилком)
Собрал все в кучу и немного дополнил, старые записи-отрывки наверное снесу. А про все скопом — может кому-то и надо будет
Автомобиль с завода укомплектован штатным усилком (ради интереса смотрел на экзисте — стоит нехилых 39 000р), и могучим сабвуфером, который давит мощью аж в 40 Вт. Единственное что я хотел сохранить, это штатную магнитолу, после проведения с ней некоторых манипуляций.
Ну что, поехали поэтапно:
1. Шьём голову. Штатная магнитола, в топовых комплектациях, имеет штатную убогую навигационную программу, камеру и, хорошо работающую, громкую связь. Её 2din аналог на рынке стоит о 15 000р + камера + модуль для навигации, которая, кстати тоже не фонтан. Поэтому я просто перешил магнитолу под отличный Navitel 8.0, а видео у меня стал играть, от идущий в прошивке Core Player. Прошивка ставится и откатывается на заводскую за несколько минут, переживать по поводу гарантии не стоит. Полное поэтапное описание сделал ViktoriuZ смысла мне писать заново нет. Выпаять межблоки не получится — выход там цифровой SPDIF, либо переводим в оптику Toslink, а затем втыкаем в процессор. Либо входы высокого уровня втыкаем в процессор с штатного усилка, я так сделал. Но правильней взять чистый сигнал с цифры, но как это сделать, я не знал, да и не хотел усложнять. Учитывая тот результат которого добился, я не жалею что повесил на прямую к выходам усилителя.
2. Питание — самый важный пункт, плохие провода, ненадежный контакт, не правильно подобранные предохранители — все это ведет к пожару. Поэтому силовой провод берeм AIV и Stinger, в гофре протягиваем по левому порогу от предохранителя до дистрибьютора. Кусок провода от предохранителя до клеммы аккумулятора — слабое место, не защищенное предохранителем, делаем как можно короче. Массу беру с болта крепления задних сидений, отшлифовав его резьбу и поверхность под шайбой щеточкой по металлу. Проводов на 2 усилка надо 7 метров. Никаких мистери, супра, фьюжн использовать категорически НЕЛЬЗЯ! Это не медь — это сплав. Не охота отдавать по 400-500р за метр кабеля? — Возьмите КГ 35, 100% медный сварочный кабель.
С задними дверьми проблем нет — через резиновую трубку просовываем кусок тонкой жесткой проволоки, цепляем за наши провода и протягиваем. В местах где акустические провода пересекаются с силовыми (в идеале этого быть не должно) пересечение делаем под прямым углом.
Обматываем новые провода в дверях моделином или чем-то подобным, чтобы не брякали.
Кросоверы я оклеил с двух сторон кусочками битопласта, а так как карта двери тоже вся в битопласте — они там намертво зажаты между мягкими материалами.
Пищалки встали на штатные места, поверх уголков.
4. Усилки и процессор. PPI S760.4, DLS XM10, Audison Bit Ten. Ставим как душе угодно, надежно крепим. Я поставил так, чтобы можно было сложить половину сиденья, кидаем на них питание через дистрибьютор, и на каждый отдельную массу.
А теперь самое интересное.
В наших машинках штатный усилок на 7 каналов (2 фронт, 2 тыл, 2 твитеры, 1 саб). Обрезаю каналы фронт и тыл, проводами Чернов 1мм2 подключаю их к процессору.
Попытки добиться качественного звучания через входы высокого уровня усилителей, и понижатели уровня сигнала ничему не правели: я перепробовал все, и уже делился опытом хождения по граблям. На процессоре выставляем уровень входящего сигнала, затем он автоматически склеит порезанные частоты ( а у нас тыл играет более низко, а на фронт идет весь диапазон), при необходимости диэквализируя входящий сигнал до «ровного». Через Софт Audison’a ставим задержки от колонок (мы ставим расстояние — и автоматически на каждый канал ставится задержка в миллисекундах), делается это для того, чтобы вы себя чувствовали по центру сцены а не в углу, с опухшим левым ухом, наиболее близким к динамику. Срезы поставил на саб до 70 Гц, на динамики от 60Гц играет хорошо и громко. При этом на усилках ставим везде FLAT, то есть не режим ими частоты.
5. Сабвуфер Alpine 1244 BR. Повесил на 4мм2 провод DLS. Подсветка от плафона багажника
Резюме — звук, который в дорогой комплектации IX35 люди называют хорошим, не сравниться по качеству с тем что я получил, это реально небо и земля.
Многие скажут: «А зачем мне(обычному менеджеру, врачу, инженеру) на это выбрасывать 60 т.р? Так играет да и нормально. Я все равно громко не слушаю». Для меня ответ на это очевиден — звук такой сочный, глубокий и объемный, что ты его чувствуешь каждой клеточкой своего тела. И это не значит что уши тебе закладывает от громкости.
Появляется ощущение присутствия на концерте, вот только звук лучше =). К тому же, прослушивание любимой музыки снижает уровень стресса на 35-40%.
Это мой 1ый автомобиль в котором я делал шумку и ставил компоненты, спасибо людям на Drive2, которые делятся своим опытом. Если собрать это все вместе и отфильтровать получится целый талмуд действительно мудрых советов и решений.
Прошу указать на ошибки недочеты, которые несомненно есть =)
Отдельно упомяну моего земляка Dan1982 он реально соображает, и в отпуске, потягивая вискарь на пляже, я прочитал все его статьи, которые очень полезны новичку.
Всем добра и мира, спасибо!
Hyundai ix35 diesel 4WD › Бортжурнал › 🔊 Замена акустики на JBL
Штатная акустика в Hyundai ix35 комплектации «Travel» состоит из четырёх динамиков, двух твитеров и сабвуфера с усилителем. У меня это шестой Hyundai в семье и по звуку традиция прежняя — штатная система хорошо басит, но напрочь отсутствуют высокие частоты. Значит, надо исправлять.
Сразу после покупки озадачился изучением вариантов акустики. Достаточно быстро остановился на готовом комплекте «JBL» с каталожным номером R97102S740.
Компания Harman, разработавшая этот комплект, в представлении не нуждается – ей принадлежат такие известные бренды, как «Harman-Kardon», «Infinity», «Mark Levinson» и, собственно, «JBL». Сам комплект состоит из усилителя, фронтальных мидбасовых динамиков, твитеров, устанавливаемых также на фронт, сабвуфера и вспомогательной монтажной мелочевки.
Акустика комплекта представляет собой адаптированную под посадочные места ix35 хорошо известную aftermarket-акустику «JBL» серии CS.
Обзоры об этой акустики можно почитать в magnitola.net и news.auto.ru.
Как говорится, лето — это маленькая жизнь: акустику приобрёл весной, но руки до установки дошли только в июле. Одновременно с заменой динамиков сделал минимальную шумоизоляцию дверей. Устанавливал динамики в несколько этапов.
1. Первым делом заменил передние твитеры. Тем, кому только не хватает верхов, достаточно остановится на этом. С новыми твитерами, наконец, появились высокие частоты. Если сравнивать с твитерами Polk Audio на предыдущей машине, то новые звучат ещё более резче и громче. В общем так, как мне нравится. Для замены нужно отщёлкнуть пластиковый треугольник у стекла передней двери, отсоединить штекер, открутить два самореза и установить твитеры. Наконец-то никакой доработки не нужно!
2. Для установки новых динамиков требуется снять обшивку двери и высверлить заклёпки, на которых держатся штатные динамики. Для крепления выбрал болты М6 длиной 1,5 см. Такой комплект можно купить в Леруа. Потребуется 16 болтов с гайками и шайбами.
Заводской динамик выглядит так, передние и задние одинаковые:
Hyundai ix35 World Cup Brazil › Бортжурнал › JBL Harman Hyundai ix35 (R97102S740)(Установлено)
Доброе, что там у вас, день, ночь, утро, вечер 🙂
Ну вот и сбылась моя маленькая мечта по улучшению звука, купил за «недорого» комплект акустики JBL Harman.
Данная акустика разработа специально для IX35.
Комплект состоит из: 4ёх динамиков в двери, 2ух пищалок, сабвуфера, усилителя, немного крепёжных элементов и комплект проводов…ах да, 4 наклейки JBL.
Решётка на сабвуфер докупается отдельно!
Номер решётки для сабвуфера отдельно: 857472Y0009P.
Данная система подходит для машин без навигации!
Таблица сравнения колонок. Номинальная мощность / Максимальная мощность
Стандарт: 20/40W
JBL: 50/150W
JBL: 45/135W
Параметры динамиков:
ВЧ-динамики (передняя дверь): 3 кГц – 20 кГц, 4 Ом, 2 шт.
СЧ-динамики (передняя дверь): 65 Гц – 3 кГц, 2 Ом, 2 шт.
Коаксиальные ВЧ- и СЧ- динамики (задняя дверь): 65 Гц – 20 кГц, 2 Ом, 2 шт.
НЧ-динамик с двойной катушкой (в сборе): 35 Гц – 65 Гц, 2×2 Ом 1 шт.
Параметры усилителя: шестиканальный усилитель с цифровой обработкой сигналов, 40 Вт на канал (общая выходная мощность 240 Вт)
Первые впечатления лично!
Мне понравилось. Не ну а что все лягушки хвалят своё болото чем я хуже :D.
Нет, конечно машина не вибрирует и не содрогает землю :), для этого вам нужны отдельный усилитель и хороший корпусной сабвуфер на треть багажника.
Самое важное теперь убрать трэки с низким качеством, звучат они смазанно и сразу слышны огрехи низкого качества обработки. А вот трэки в хорошем качестве это наслаждение, чистый звук, качественный фон, то чего раньше не было слышно вы услышите. Многое играет совсем иначе, сам не ожидал, даже пару композиций не понравилось. Многие ждут, что я скажу про саб, ну он есть, где то там и делат мягкое далёкое бум бум, но ничего больше, он не более чем элемент, который создаёт вот это самоё лёгкое бум бум. Винтик в системе.
И да мощность в целом значительно выросла, при тех же настройках(Высокие: 6, Средние: 5 Низы: 6), я могу выкрутить звук в 42 и не услышать хрипотцу, которая была уже на 32-34 в штатной акустике.
Теперь вот всё прочувствовав, взял бы я ещё раз эту систему за 10тыс.р, и знаете, да, взял бы.
А выбор теперь за вами 😉