Лада Приора Хэтчбек 1,6 V16 116hp › Бортжурнал › Установка сабвуфера и усилителя в приору.
Наконец-то решился немножко модернизировать штатную музыку ММС2190. Думал с чего начать. выбор пал на саб с усилком так как замена штатных колонок в дверях и в полке требует более кардинального подхода — установка акустической полки, протяжка новых трасс акустики, шумка дверей, изготовление проставок и т.д.
Решился на покупку саба по нескольким причинам:
1. В штатной музыке басов ВООБЩЕ НЕТ.
2. Зимой провел операцию по шумке задней части авто (запись в БЖ будет позже)
3. Установка саба и усилка менее трудоемкий процесс.
4. В магазине была 30% скидка на все оборудование.
Итак… купил я комплект Alpine SBG-12KIT в который входит сабвуфер Alpine SBG-12BR (пиковая мощность 800Вт), усилитель Alpine MRP-M350 (пиковая мощность 700Вт) и комплект проводов.
Процесс начался с протяжки кабеля в салон, для этого я снял расширительный бачок с обшивкой и продел через резинку для гидрокорректора. (кстати… если кому то в дальнейшем пригодится: резинку удобнее вытаскивать и вставлять в исходное положение из салона авто — для этого необходимо снять пластиковую накладку и отогнуть утеплитель со стороны педали сцепления). установил предохранитель на 30А в цепь рядом с аккумулятором.
Дальше линейный кабель с REM кабелем просто завел под магнитолу (так как мне еще не пришел mini ISO — line out… заказывал в АвтоАзарте за 315 руб) и вместе с силовым повел по полу рядом с основной косой к усю в багажник.
Усь ставил с левой стороны на сиденье. Для установки использовал стандартные саморезы и дрель с сверлом меньшим диаметром. Где то давно читал на Драйве, что в сиденьях есть ребра жесткости к которым можно крепиться намертво… к ним то и был прикручен усилитель.
Дальше все просто… плюс в усь, колокольчики в line-in, REM в соответствующую колодку, акустические соответственно… а вот массу («-«) взял с болта крепления верхней части сидения. Саб вошел к стенке как влитой… вроде все провода убрал… смотрится не особо пошло. Крепить усилитель к сабу не стал, так как багажником часто пользуюсь — открутить 2 аккустические клеммы с саба проще, чем выкручивать кучу проводов питания…
Запуск откладывается до приезда коннектора mini ISO — line out и решения проблемы на клемме С6.
Возможность запуска усилка по REM +8,5В не пробовал. Так что воспользуюсь готовым решением с Драйва или придумаю сам что-нибудь! — НАЙДЕНО РЕШЕНИЕ, ЧИТАЕМ ТУТ!
Спасибо всем читателям — ровных дорог, ни гвоздя, ни жезла!
Сабвуфер на ладу приору своими руками
Купил Лада Приору, как полагается, со всеми причиндалами, даже саб там же прикупил, но оказалось, что она очень слабенькая, так что решено было мною сделать рус саб своими руками, а именно сабвуффер Стелс. Это очень удобный саб, который умещается в крыле автомобиля и совершенно не занимает багажник. Это очень удобно, но трудоемко.
Начал с того, что сделал заднюю стенку сабвуффера, взял скотч и обклеил то пространство, куда собрался устанавливать саб, после этого нанес слой стекловолокна, который пропитан смолой. Ждем, пока все это дело засохнет, потом вынимаем из багажника. Следующим этапом является выбор сабвуффера, который нужен для данного автомобиля, в моем случае Лады Приоры. Выбираем кольцо для саба, в котором он будет стоять, потом это самое кольцо с помощью деревянных рамок фиксируем именно на том месте, где он будет стоять, а сверху всего этого натягиваем специальную ткань, именно она дает очертания будущего сабвуффера, потом эту ткань пропитываем смолой, даем ей высохнуть и наносим опять же стекловолокно. Добился того, чтобы поверхность была ровной, впоследствии для того, чтобы обтянуть каким либо материалом, например кожей или карпетом, смотря что подходит у вас по дизайну автомобиля. По времени весь этот процесс занимает неделю, это еще при том условии, что вы будете работать этим каждый день на протяжении всего дня и имеете необходимые навыки и инструменты, ну а если отнестись к этому процессу не так серьезно, то это может растянуться на месяц и более.
Но есть один секрет, который позволяет сделать этот сабвуффер буквально за пару дней. Он заключается в том, что после выполнения сабвуффера при нормальных условиях, с него можно вылепить матрицу, а потом при помощи нее быстро делаются такие же сабвуфферы. После изготовления сабвуффера, я взял стекломат и обклеил всю его поверхность и так пару слоев, клеим до тех пор, пока не достигается необходимая жесткость, тут создается эффект капусты. В итоге это выглядит не очень красиво и недостаточно ровно. Но и тут я нашел выход, взял шпаклевку и довел до ровного состояния. Итак, саб был готов к использованию, приобрел усилитель, который соответствовал сабу и подключил его к нему и колонкам, которых кстати говоря у меня аж 8 штук, люблю уж я музыку и ничего с этим поделать не могу. Наверное это единственный момент, который я подверг тюнингу, просто машине только месяц, ничего сделать я еще не успел, приобрел версию люкс, но почему то уже слышу какие то посторонние звуки, тем более после установки такой акустики начались прорезаться какие то посторонние звуки, которые мешают качественному прослушиванию музыки, надо будет сделать специальную шумоизоляцию, которая исключит проникновение посторонних шумов. Идея с матрицей мне самому очень понравилась, об этом не подсказал мастер автотюнинга, он же мой хороший друг. Нужно сказать, что один бы я вряд ли справился и скорее всего и провозился бы с этим пару недель, а он значительно ускорил этот процесс, матрицы правда не было, пришлось ее делать самому, так что я начну на этом зарабатывать, а что, не плохая идея!
Сабвуфер своими руками на Ладу Приору
Наверняка у многих есть автомобиль, и пусть не шикарный, но зато передвигаться можно спокойно. Традиционно на автомобиль нужно долго собирать деньги. Многие, когда еще не имели своего транспорта, пользовались услугами проката автомобилей. После этого была куплена Лада Приора и сразу же в нее было установлено несколько девайсов. Когда пришла очередь к установке акустической системы, владелец автомобиля четко сказал, что не будет устанавливать в свой автомобиль тот сабвуфер, который будет похож на другие и по внешнему виде вообще не будет отличаться от других.
В голову пришла идея сделать коробку для сабвуфера своими руками и потом установить на свой автомобиль Лада Приора. Для проведения этой работы были куплены все необходимые инструменты и материалы:
1) Непосредственно динамик, который выдает низкие частоты.
2) Усилитель басов
3) Комплект проводов
4) Карпет (материал, которым обычно обшивают автомобиль изнутри)
5) Фанера толщиной 2 см
6) Саморезы, клей, кисточка и прочая канцелярия.
Итак, работа начинается. Сначала из фанеры нужно выпиливать будущие детали корпуса устройства. Это очень легко сделать. Сначала на фанерную плиту нужно нанести форму деталей, а потом лобзиком спокойно все детали вырезаются. 
Теперь можно собирать коробку. Короб сабвуфера будет цилиндрической формы, так что у многих может создаваться вопрос о том, как же создать из дерева коробку из цилиндрической формы. Сделать подобную конструкцию очень просто. Для работы понадобится обычный лист ДВП, который нужно распаривать. Был использован принцип, который применяется при глажке брюк, а если уточнить, то фанеру начали распаривать с помощью утюга и обычной марли. После подобной процедуры лист хорошо будет сгибаться, так что ему можно будет придать абсолютно любую форму. Потом заготовке нужно дать немного высохнуть и продолжить работу. Края цилиндров нужно слепить между собой, чтобы там не было никаких дырок. Сделать это можно с помощью обычного алюминиевого листа 0.5 мм и после этого закрепить можно мебельными гвоздями. Потом на место установлен динамик и все было обклеено карпетом, провода соединили, все было установлено на автомобиль и акустика проверена на деле.
Все работает идеально и надежно. Практически ни чем не отличается от сабвуфера, который можно приобрести в магазине. Тем более стоимость вышла не очень высокой.